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对良渚古城外围进行重点探查时，发现古城外围存在若干围绕城墙分布的土垄。对美人地、里山、扁担山等地点进行发掘后，确认土垄是良渚文化时期的人工堆筑物，其上为居住址。它们的使用年代和城墙两侧的废弃堆积年代一致。推测这些与良渚一般聚落分布特点不同 年1月，对皖北地区的淮南市小孙岗、固镇县南城孜、宿州市杨堡等遗址进行试掘。了房址、灰坑、墓葬等遗迹，出土较为丰富的遗物。所发现的双墩文化遗存、大汶口文化晚期遗存、王油坊类型遗存、岳石文化遗存等一批重要的考古，对皖北地区史前考古研究具有重要的学术价值。11年秋至212年秋，社会科学院考古研究所山西队等对陶寺城址西南疑似手工业作坊区一处大型夯土建筑基址进行了发掘。基址平面为圆角"回"字形，由主体建筑基础、西墙基础、东墙基础、南墙基础及门、庭院等组成。该基址形制规整、结构特殊，可能与陶寺都城的手工业生产管理有一定关系。曹魏正始五年《石门铭》所见郎中、司徒从掾位，即魏晋史籍中被称为王、司徒吏的群体。王、司徒吏与九品中正制没有直接关系，这一群体应该渊源于汉代察举与辟召制下的三署郎、公府掾。魏晋时期，伴随着自身原有职掌的丧失，他们常受命承担一些临时性职使，活跃于地方政事务中。由于具备了虚衔化的特征，王、司徒吏又常被用作赐，由此人数急剧膨胀，成为僚体系末端的一个特殊群体。木工司马一职是曹魏时期伴随着材校尉而创设的，当时又存在着以都匠冠于衔之前的职衔组合，《石门铭》所见都匠木工司马恰反映了这一点；当部匠司马则是隶属于系统的工匠。这两类职的存在表明，当时对工匠的管理引入了事化建制，一如屯田系统。《石门铭》所见诸职体现出的时代特征，有助于从微观层面观察汉魏之际地方行政模式变革。骨器研究逐渐成为近年来考古学关注的课题。本文梳理近十年以来骨器研究的新成果，并着重对新石器和青铜时代的骨器研究进行归纳和分析。在新石器时代，无论是地域还是年代上，骨器的程序和方法均比较相似，片切割和磨制为主要手段，"因材作器"是这个时期骨器生产的显着特征。青铜锯的应用是青铜时代制骨手工业的技术性，极大地提高了骨器的效率，并对当时的生产关系产生重要影响。二里头遗址制骨所使用的铜质工具很可能是铜，而非铜锯。 早使用青铜锯的年代很可能不在夏代，而在商代早期，约公元前16年左右。青铜锯的使用和城市化的发展，为青铜时代制骨作坊的规模化、专业化和规范化生产了必要的技术和市场条件。吐鲁番阿斯塔那M14M233和阿斯塔那西区M4M49等4座墓葬在发掘报告中被认为年代较晚。但通过将墓葬形制和随葬品与周边相关墓葬比较可见其年代或可早到十六国早期。在西晋甚至曹魏时期，汉式墓葬已在吐鲁番出现，且与河西敦煌、酒泉等地墓葬的面貌接近 的考古学家、 教授，对夏商周考古学的发展出了巨大贡献。现从其遗稿中辑出有关考古学的若干论述，以飨后学与读者。考古发现了大量的周代农业生产工具，这些生产工具反映了当时农业发展的状况及对生态环境的影响，而周代的古都城址不仅体现了当时的环境观，还能看到城市的发展对生态环境的改变，周代的厚葬风气文献记载和考古发现都很多，使我们看到当时厚葬之风的盛行及其与生态环境的关系。考古发现不仅弥补了周代文献缺乏的不足，还能使我们更加客观和直观地认识周代的生态环境。战争之后，海禁大，中外互市。在当时的历史条件下，商船是 为重要的运输工具，各国非常重视航运业的发展。我国近代的轮船通航权是在列强逼迫之下逐渐放的，呈现出先江海后内河的过程。轮船招商局创立于1872年，并于192年成立其附属企业内河轮船公司。航海博物馆收藏的招商内河轮船公司股票为192年(光绪二十八年)其初创时发行，股票、封套、息摺保存完整，品相完好，可窥见内河轮船公司的成立过程、兴衰历史及其与轮船招商局的关系，是我国晚清乃至民国初期波谲云诡的航运历史的见证。本文大致分为两部分：部分为《皇宋中兴圣德颂》简介与碑文见疑及分析。此碑是国内仅有的一处与颂南宋"中兴"有关的宋代原刻摩崖。由于它处于瞿塘峡绝壁之上，不得迫近，世上亦鲜有拓片流传， 承建之初，将其搬迁至三峡博物馆，遂得以示之众人。它对书法史、金石学、宋代文学及人物研究均有重要价值。三峡博物馆胡昌建先生曾对此碑过研究，但经仔细比对，现有几处存疑，结合《奉节县志》及文意，对胡先生所附碑文提出疑义并予以阐释。第二部分为碑文书法艺术分析，通过对比以让学界认识其在书法史上的重要地位。此摩崖书法融汇颜真卿之伟岸博大，苏轼之清雄，晋书之逸韵，北碑之遒健，褚遂良之灵动，欧阳询之峭拔，是宋代罕有的碑刻珍品，有着很高的艺术地位。在刻帖风行、碑刻罕有的宋代，此碑文以其丰富的艺术表现力，在宋代书法史上占有一席之地，作为宋代楷书中的上品，相信必将引起世人更多的关注。本文对尉氏窖藏出土的9枚银铤测算了尺寸和重量，对银铤所属时代和上面的"南刘钱银"、"东李七家"和"出门税"等铭文进行了考证，指出"出门税"即文献中的"门税"。